오우라(大浦) 성당

미쓰비시 조선소

여기서 잠깐 미쓰비시(三菱) 이야기를 해본다. 미쓰비시(三菱)의 설립자 '이와사키 야타로(岩崎弥太郞, 1835-1885)'는 지하낭인에서 그룹의 총수가 된 사람이다. 한 때 말단 공무원을 했는데, 그는 나가사키에서 해외 무역과 관련한 정보 수집을 담당했다. 하지만, 공금을 무리하게 쓰는 바람에 반 년 만에 파직 당했다. '이와사키 야타로(岩崎弥太郞)'씨는 일본의 역사 드라마에서 코믹하게 그려지고 있다. 헐벗고 굶주리던 낭인 시절, 살기위해서 발버둥치는 모습이 재미있기 때문이다. 그래도 그는 모든 수모와 질시를 견디어 '미쓰비시(三菱)'라는 거대한 그룹을 일궜다. 우리의 삼성·현대 등의 창업자들도 그러한 아픔 속에서 대그룹을 일궜을 것이다.

토마스 글로버(Thomas B. Glover)에서 따온 명칭

공원 전망대에서 미쓰비시(三菱) 조선소를 배경으로 삼삼오오 기념사진 촬영을 마친 필자 일행은 자연스럽게 흩어졌다. 필자와 황상석 박사 등 몇몇 사람은 먼저 '토마스 글로버(Thomas B. Glover, 1838-1911)'가 살던 주거지를 향했다. 때마침 나가사키 방송에서 취재를 하고 있었다. 자연스럽게 구경거리가 생긴 것이다. 방송하던 여자 앵커는 한국말로 인사를 했다.

글로버 동상 앞에서- TV앵커와 황상석 박사(좌)

"안녕하세요? 반갑습니다."

날씨만큼 맑고 밝은 목소리였다. 그녀의 어눌한 우리말 인사가 더욱 친근감을 느끼게 했다.

글로버(Glover) 공원의 이름은 '토마스 글로버(Thomas B. Glover)'에서 따왔다.
영국의 스코틀랜드 출신인 '글로버(Glover)'는 1859년 일본의 개방과 함께 중국의 상하이(上海)에서 나가사키(長崎)로 건너온 인물이다. 그의 나이 21세 때다. 그는 '글로버 상회'를 설립하고, 막부 말의 격동의 시대에 지사(志士)들을 비밀리에 후원하기도 했다. 그의 집에는 '사카모토 료마(坂本龍馬, 1835-1868)' 등 개혁파들이 모여 밀담을 나누던 은밀한 방도 있다. 다양한 무역 거래를 하던 그는 오우라(大浦) 해안에 일본 최초로 증기기관차를 달리게 한 장본인이다. 그가 살던 주택은 일본에서 현존하는 목조 양관(洋館) 중 가장 오래됐다. 1911년 73세의 나이로 생을 마친 그의 묘지는 현재 나가사키(長崎)의 사카모토(坂本) 국제묘지(国際墓地)에 부인(Tsuru, 1851-1899)을 비롯한 자손들과 함께 잠들어 있다.

토마스 글로버 저택의 내부

일본의 산업에 공헌하고 신시대의 문을 연 나가사키 거주 외국인들- 그들이 살던 거주지는 역사적 의미를 지니고 있는 곳이다. 이 거주지는 막부가 서둘러서 매립을 시행했다. 데지마(出島)를 비롯해서 히가시야마테(東山手)・미나미야마테(南山手)・오우라(大浦) 등에 외국인 거류지(居留地)가 형성됐다.

거류지는 해안에서 가까운 곳으로부터 상등지(上等地)・중등지(中等地)・하등지(下等地)로 구분했고, 임대료가 비싼 상등지는 외국인의 상관이나 창고, 그 배후의 중등지는 호텔이나 은행·병원·오락시설 등을 세웠으며, 하등지는 일반 주택이나 영사관, 성당 등을 세웠던 것이다. 1899년 외국인 거류지가 폐지됐으나, 그 후에도 양관(洋館)이 남아 나가사키 거리에서는 아직도 이국(異國)의 정취를 느낄 수 있는 것이다.

이국(異國)의 정취를 느끼면서 호젓한 길을 오르면 다소 넓은 공간이 나온다. 거기에서 필자는 두 사람의 동상과 조우(遭遇)했다.

나비부인-'Madam Butterfly'

오페라 가수 미우라 타미키의 동상

글로버 공원에서 바라본 나가사키 항구

출저: 월간조선